Vu par le garagiste conseil débarrassez-vous en car impossible à réparer(défaut de conception de la voiture).
Fermer, x Derniers témoignages fiabilité postés.8 16v 115 ch ( 09:38:08 problèmes rencontrés : prostitution avignon Petit probleme delectronique, type message qui s'affiche sans raison souvent pour le niveau d'huile.
Du coup je regrette un peu parce que c'est une bonne voiture, mais un constructeur beaucoup trop négligent!L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.12/2000 pack sport @160 chevaux : Problème d'injecteur à 238 000km.Et surtout aucune amélioration!Manuelle 375000kms 2001 sv : Pot d'échappement et compresseur clim changés a 150mkm, master vac a 350mkm ét biellettes arrières changées tous les 100mkm, commodo st clignotant casse et rétro électrique ne marche plus trop bien mais je fais avec.Sur 14 j'ai toujours du froid et sur 30 j'ai toujours chaud.Siège conducteur qui bouge.240000 de 1999 : pompe de gavage et encrassement a l admission Hdi break ST_chetée neuve 370000 kms : incompétence et manque de professionnalisme Peugeot.Moteur essence injection-turbo T16 1L8 XU8T 1775cc.Les plastiques ont assez mal vieillis sinon la voiture reste très confortable 330000 kms finition sv année 2000 phase2 : chgt boîte de vitesse et volant moteur à 250000 kms problème de réservoir essence résolu après changement 243000 km août 2004 : Témoin vanne EGR.117000 km année 1998 : courroie accessoire 2 dans la même année ch : fiabilité joint de culasse ch : compteur, peinture 240000km année 1998 break : poulie de la pompe a injection qui "explose"autour de 230000km entrainant casse du moteur, échange standard et recasse.
Si je mets la température sur 15, 16,.
Condenseur de clim percé ( non changé non signalé par le vendeur ( peu scrupuleux ).
2.0 HDi 110 ch Peugeot 406.0 HDI Norwest 1999 ( 14:49:04).
548000 : 7 débitmètre capteur abs roue arrière contre démarrage.
Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage 4/326 0/326 1/326 3/326 21/326 5/326 Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass.
(Ces données sont issues des 97 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0HDi110 Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage 5/97 6/97 2/97 1/97 5/97 7/97 Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses.
Beaucoup plus fiable que la 407 qui est une bouze délocalisée 146000 km, 2003 : biellette de barre antiroulis, joint de réservoir, ressort trappe à gasoil mecanique 244.000 st : pompe a gavage changer a 220.Y a quelqu'un qui pourrait faire un diagnostic?Voiture d'un fiabilité à toute épreuve.SV Symbio Année km Boite de vitesse Manuelle 5 rapports : Les quatre ressorts en caoutchouc qui tiennent le cache moteur sont très fragiles et non adaptés aux vibrations qui ont été remplacés par un système à ressorts plus adéquat.Mis debus juillet le bruit est de pir en pir retour chez peugeot apres essais par un technicien il commence à me dir que c'est la boite auto qui deconne (mais elle avait été changer chez eu il ya 5 an) donc apres.De retour en france je met de l'éxcelium et une semaine apres ca recommence à claquer à fond (le gasoil en france est plus chere et plus pourit qu'en espagne et au portugal ) donc apres renseignement je décide de remplacer les injecteur je tombe.Véhicule ayant 23000 KM et 13 ANS D'AGE Désolant pour peugeot 250000 : alternateur, poulie damper 3150, st : pompe de gavage réservoir (la pompe bosch) 337000 km, 2002, 2l HDI ST Break : alternateur, diverses protections sous caisse, biellettes (souvent!) 215.000km, année 2000,.230000 : le radiateurs qui ne faisait plus son travail correctement, le barrilet qui tourne dans le vide et la fermeture a distance HS, joint de turbo fuyant ( les 4 ) sinon ca roule toujours 240000 : pb de ralenti avec Xraisons et Xrecherches.C'est tout (hors entretien courant).Remplacement boite à 285000 kms pour une utilisation plus agré boite était fatiguée mais pas morte.406.1 TD 110 ch (Diesel) Statistiques fiabilité 406.1 TD 110 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.Ca le fait à vitesse constante, lorsque je prend les voies rapides et autoroutes.380000 : pompe injection qui fuit, support filtre gasoil qui prend l'air, joint de culasse, ST : Compteur (1300000 Pompe injection (140000 injecteur claque (210000) année km - BV5 - cuir - 6cd : usure prématurée extérieur du pneu AVD - fermeture centralisée qui entraîne.


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