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Très rapides sur sex shop tottenham court road sol sec, les 306 prennent l'avantage et, malgré une averse en fin de journée, terminent la première étape aux deux premières places, Panizzi devançant Delecour de 5 secondes.
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Dominatrices l'an passé, les Peugeot 206 WRC, emmenées par Auriol, Grönholm et Panizzi subissent la loi de la Citroën Xsara WRC de Puras, en tête dès la deuxième spéciale, qui remportent leur premier succès en championnat du monde.
ERC #4 Alfa Romeo Alfetta GTV6.
Derrière Larrousse et Orsini, belle prestation de Piot, troisième sur une Ford Capri peu adaptée à ce type d'épreuve.Épreuve comptant pour le championnat de France de Grand Tourisme départ : 10 novembre 1962 à Bastia arrivée : 11 novembre 1962 à Bastia distance : 1 400 km surface : asphalte participants : 80 équipages au départ, 23 équipages classés à l'arrivée 12 Disputée sous une pluie incessante, l'épreuve consacre une.Hommes mariés et acceptez en fait. .Zobrazit v plné velikosti, zobrazit všechny obrázky, poslat přátelům.Dès le début de la deuxième étape, Loubet est retardé par une crevaison et Béguin reprend le commandement de la course, qu'il conserve jusqu'à l'arrivée, terminant avec plus de deux minutes d'avance sur les deux Lancia de Loubet et Biasion.La troisième étape débute mal pour Loubet, qui perd huit minutes pour des problèmes de commande de boîte de vitesses.Classement : Jesús Puras - Marc Martí ( Citroën Xsara WRC ) en 3 h 58 min 35 s 5 Gilles Panizzi - Hervé Panizzi ( Peugeot 206 WRC ) à 17 s 5 Didier Auriol - Denis Giraudet (Peugeot 206 WRC) à 1 min.2) en 11 h 52 min 44 s François Chatriot - Michel Périn ( Renault 5 Maxi Turbo ) à 13 min 48 s Yves Loubet - Jean-Marc Andrié ( Alfa Romeo Alfetta GTV 6) à 53 min 15 s Jean Ragnotti - Pierre Thimonier.Bugalski emporte son premier Tour de Corse devant la 306 Maxi de Panizzi, très rapide lors des dernières spéciales disputées sur sol sec.Class A8 #10 Alfa Romeo Alfetta GTV6 A5 Retired #23 Alfa Romeo Alfetta GTV6 A8 Suspension 1983 wins 0 points 66 #17 Alfa Romeo Alfetta GTV6.


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